玩具老板心慌了~塑料价格暴跌，外贸订单“过山车”！

来源:经济日报发布日期:2020-03-31

当前，海外疫情仍在持续蔓延，各国纷纷采取更加严厉的防疫措施，对全球经济和贸易的影响逐渐显现，国内外贸企业受到一定的冲击，遇到了一些困难。其中，有的是接单难，有的是资金压力大，有的是运输不畅。对此，企业如何应对？相关政策如何跟进，请看报道。

案例：福建泉州玩具企业　经历订单“过山车”

对很多福建泉州外贸企业来说，今年前2个月受国内疫情影响，企业延期复工、延迟交货。进入3月份，国内疫情得到有效控制，外贸订单来了一波复苏的小高潮。但是，3月中旬以来，欧美等主要国家疫情开始蔓延，不少外贸订单或取消或延迟发货，对泉州外贸企业造成二次冲击。

玩具企业是泉州晋江的出口大户。2月17日复工至3月9日，玩具行业的外贸业务普遍复苏。

然而，这样的喜人光景只维持了不到1个月。“自欧美疫情恶化以来，外贸客户纷纷来电，通知我们暂缓生产或延迟发货。”晋江力利玩具有限公司总经理许宾宾对记者说，经过友好协商，沃尔玛等实力较雄厚的客户，同意先给我们支付一些货款，货物暂存在中国。不过，很多国家货币急剧贬值，客户采购成本大幅增加，他们宁愿不要定金，也不愿意再进货了。

“刚才，我去仓库查看了堆得满满的塑料米。最近两周，塑料米价格一跌再跌，跌得人心慌。”许宾宾感慨地说。按理说，玩具行业的大宗原料塑料米价格暴跌，作为成品生产企业，许宾宾高兴才对。

“短期内，如果欧美疫情无法有效控制，我们继续盲目生产海外订单，到时候客户不接收，我们转卖给谁？仓库里囤着的原料都是现金啊！在这种情况下，我们必须减少不必要的支出，保持足够的现金流，这才是企业抵御风险的最大支撑。”许宾宾说。

除了提高现金流水平，许宾宾在安全接单上也下足了功夫。许宾宾说：“海外疫情不容乐观，我们对现有的接单模式作了一些调整。一方面，现阶段只接受现金订单或有信用证的订单；另外一方面，暂时不提供新品研发需求，客户订单需从已开发的产品中选取，并只能作简单的颜色调整。此外，大量采购原辅材料，生产日常销售的爆款产品，以备库存之需。”

短评：收缩应对接单难

新冠肺炎疫情在全球蔓延，不仅直接抑制了全球经济活动，冲击了金融市场，加剧了世界经济和市场的不确定性，也给国内外贸企业带来不小的影响。

在国内疫情最严重的2月份，由于当时国外需求没有受到冲击，因而外贸企业面临的主要是如何完成订单、向下游企业供货的问题。但是，当前国外疫情扩散的反向冲击是双重的，既有生产端，也有消费端。也就是说，上游供应不足或下游生产受阻，以及全球货物和服务贸易需求大幅萎缩，这两端对我国外贸企业造成了二次冲击。

对很多外贸企业来说，困难是暂时的，关键是如何熬过至暗时刻。首先，要认清形势，实行一定的战略性收缩，减少不必要支出，保持足够现金流，提高抵御风险能力。其次，在安全接单（如现金订单或有信用证的订单）前提下，尽量维护好现有订单和客户关系，同时也要努力开拓新市场。再次，开拓新的贸易增长点。对于较易转产的企业，目前可以加大防疫物资以及生活必需品的生产能力，以满足全球防疫需求。在这方面，国家要通过“组合拳”支持国内企业快速形成对主要疫情国家出口急需的防疫和生活物资的产能，相关部门应尽可能帮助有关企业快速办理防疫物资生产资质和标准认证，驻外商务参赞和商会需要及时发布疫情国紧缺货源信息给生产企业，海关需要给予防疫物资物流“绿色通道”服务。最后，改变思维，转危为机。很多知名大企业都经历过周期性的经济危机甚至灾难，疫情给中国企业带来了巨大压力，但压力也一定能让企业走出“舒适区”，通过“向前看”的思维，依靠技术、模式、业态和管理创新“压出”一批更强的中国外贸企业。

案例：深圳中小外贸企业　急需资金“解渴”

“今年外贸形势非常严峻，行业发展面临重大挑战。”深圳市蓝海骆驼网络股份有限公司董事长蔡周伟说，政府已推出了一系列惠企帮扶措施，但外贸企业仍然面临巨大资金与生存压力。

成立于2009年的蓝海骆驼网络公司，是一家外贸综合服务企业，贸易出口遍及全球160多个国家和地区。“目前，外贸企业最难的就是资金压力。”蔡周伟表示，一方面收入不断下降，公司2月份营业额下降了70％，3月份预计还要再降50％左右。同时，欧美国家客户因疫情正处于停工状态，致使数百万美元的应收账款无法回笼；另一方面，公司每月还面临巨额固定成本支出。

“受疫情影响，公司平台上的外贸制造业企业也难以为继。”蔡周伟表示，由于各国各地区产品制造检测标准体系差别巨大，外贸制造业企业往往专注于某单一国家或地区。因此，对于这部分企业而言，当海外市场遭受巨大冲击时，它们很难快速转换市场及产品制造体系。目前，平台上已经出现了服装制造企业因海外订单大量取消而濒临停业。

“疫情暴发以来，深圳市、区各级政府和部门都对企业提供了不少帮助。但这些对于中小外贸企业而言，作用比较有限。”蔡周伟说，在企业融资贷款贴息免息方面，很多中小微外贸企业缺少信贷抵押物，往往很难从银行申请到贷款融资，因而银行减息免息对企业来说意义不大。他希望国家能够针对中小微外贸企业出台更直接的资金补助政策，如根据企业上一年纳税额度，给予直接资金补贴或是提供相应的融资担保等。

短评：创新解资金痛点

由于轻资产、周转资金需求大、外部环境多变等特点，我国外贸企业发展一直面临着资金难题。受新冠肺炎疫情影响，外贸企业所面临的收款推迟、贷款到期等问题更加突出，资金压力进一步加大。

疫情发生以来，商务部、人民银行等相关部委加紧出台、落地多方面举措，以缓解外贸企业面临的资金压力。比如，推动落实再贷款、再贴现政策，以优惠利率资金支持包括外贸企业在内的各类企业快速复工复产；落实中小微企业延期还本付息政策，对受疫情影响严重、流动性遇到暂时性困难的中小微外贸企业给予临时性延期还本付息安排；推动金融机构按照特事特办、急事急办原则，针对受疫情影响较大的企业融资需求，尽快启动快速评审通道，简化业务流程，帮助受困外贸企业尽快拿到资金。

外贸企业面临的资金难题对于中小微、民营企业来说尤为突出。这些外贸企业资金需求存在贷款金额小、时间急、频率高以及随机性大等特点，尤其处于快速成长阶段的企业，对资金需求很强烈。如何疏通中小微、民营外贸企业融资中的“堵点”，显得更为急迫。

当前，各地各部门正加大外贸企业金融供给，畅通绿色通道，减费让利，优化线上跨境金融服务，综合施策为外贸企业纾困解难，加快复工复产。对有困难的企业分类施策帮扶，创新金融支持方式，开发诸如“政府＋银行＋保险”等多种信贷产品，以加大对外贸企业的融资支持，同时不盲目抽贷、断贷、压贷，以保持金融支持不间断，全力支持企业渡过难关。

案例：山东聊城外贸企业　遇运输“坎儿”

受新冠肺炎疫情影响，山东聊城外贸企业受到一定冲击。近日，记者从聊城经济技术开发区了解到，截至2月份，聊城经济技术开发区进出口额同比下降23.3％。

聊城经济技术开发区投资促进中心有关负责人表示，交通运输不畅成为现阶段当地外贸企业亟须解决的主要困难之一。据介绍，前期受制于国内出行管制影响，各环节交通运输不畅，企业进出口货物在港口堆放日期不断延长。一方面，货物无法及时运输，将加长货物收款期，企业面临较大收汇风险；另一方面，产生了额外的港口集装箱堆放费用，企业成本压力加大。虽然部分港口提供了14天集装箱免费使用期限以及4天免费堆放期限，但受疫情影响，进出口货物离港日期明显延长，仍会产生一定费用。此外，受制于海外疫情加剧，海运班次调整还造成了海运费用上升。

例如，聊城昊天农产品公司2月份进口了一批荞麦壳货物，该批货物共需10个集装箱。受疫情影响该企业前期未开工复工，收货企业也未开工复工，导致货物在港口堆积了14天，企业因超期堆放缴纳了3000余元的费用。此外，该公司出口计划也受影响，随着船运班次减少，以及海运费用增加，该公司所需货柜运输费由800美元涨至1200美元左右。

据聊城经济技术开发区内重点外贸企业中通客车反映，国内口岸受疫情影响较大，海路运输班次减少，影响了产品出口。同时，国外多个国家疫情愈发严峻，对营销人员和客户往来影响很大，给中长期外贸带来了很大不确定性。

短评：物流要尽快畅通

在新冠肺炎疫情防控初期，部分地区为防止疫情蔓延，设卡拦截、阻断国省干线和农村公路等防控措施，对正常物流运输秩序造成了较大影响。随着疫情防控形势逐步好转，运输难已成为当前外贸企业复工复产过程中遇到的突出问题，应得到迅速有效解决。

首先，全面纠正“硬隔离”行为。这需要交通运输部配合公安部门督促各地加快恢复全国交通运输秩序，全面纠正擅自封闭高速公路、阻断国省干线、隔离农村公路等行为，全国各类堵点和卡点应撤尽撤、应通尽通，从而有序恢复正常物流运输秩序，促进经济社会平稳运行。

其次，有序恢复道路运输秩序。货运秩序应严格执行“一断三不断、三不一优先”政策。对于货运车辆，各地不能以无通行证件等理由限行或劝返，要实现货物运输“零阻碍”。同时，还应在落实防疫措施、严格控制客座率、加强安全管理的基础上，扎实做好农民工“点对点”返岗包车运输组织工作。

此外，相关优惠政策要落实到位，解除企业后顾之忧。例如，免收进出口货物港口建设费，将货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费标准降低20％，减半收取铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等费用，对受疫情影响较大企业，特别是中小微企业提供金融支持的政策要尽快落到实处。

下一步，要尽快制定出台收费公路免费通行后续支持保障政策。同时，还要进一步简化通关手续，降低港口、检验检疫收费，深入开展跨境贸易便利化专项行动，优化口岸营商环境，促进跨境贸易便利。